Замена масел в автомобилях была необходима с того момента, как первый сошел с конвейера более 100 лет назад. Автомобили и мототехника постоянно улучшается и меняется, особенно в последние 20-30 лет. При столь богатом выборе горюче-смазочных материалов мы сфокусируем своё внимание на лучших маслах для пикапов, которые существуют в наше время.
Цель моторного масла
В большинстве автомобилей масла используются для смазки и охлаждения, за исключением смазок резьбовых соединений. Для корректной работы автомобиля необходимо чтобы все масла были чистыми. Несмотря на многообразие масел и производителей есть два главных параметра подбора – вязкость и база.
Маслам присваивают моно и мульти маркировки. Мульти маркировки более распространены в наше время. Мульти маркировка позволяет понять сезонность масла. Например: 10W30, где W-winter, то есть Зима, а вторая цифра это вязкость, согласно стандарту SAE International.
Некоторые автопроизводители рекомендуют использование синтетических масел для своих автомобилей, а вот что делать, если рекомендация использовать минеральное масло? Можно ли использовать синтетику в таком случае? В чем фундаментальная разница между этими типами масел? Одинаков ли интервал замены?
Минеральное масло
Минеральные масла использовались со времен начала эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. Несмотря на постоянное улучшение качества минеральных масел, для его производства все еще используется сырая нефть, как и 100 лет назад. Нефть содержит много встречающихся в природе, нежелательных компонентов, оставшихся после переработки. Эти примеси могут нанести ущерб функции масла. Присадки в современные минеральные масла снижают этот эффект, но не полностью.
Основное преимущество минеральных масел над синтетическими это цена. Минеральные масла значительно дешевле. Если масло будет меняться с рекомендованной частотой, для большинства автомобилей проблем не будет.
Недостаток минеральных масел в том, что они быстрее изнашиваются и не выдерживают высоких температур. Для пикапов, которые используются в тяжелых условиях (бездорожье, буксировка) или эксплуатируются с повышенными интервалами замены масла, минеральное масло не может гарантировать высокий уровень защиты, в отличие от синтетического масла.
Синтетическое масло
15 лет назад вполне обычным был расход более 12л/100 км, современные же дизельные двигатели расходуют менее 10л/100км пути. Но не стоит забывать, что многое зависит и от условий эксплуатации: если вы планируете часто буксировать прицеп массой 500 кг и более, то среднеразмерный дизель это лучший выбор. Он сможет преодолеть большее расстояние на том же количестве топлива.
Синтетическое масло изобретено примерно во времена второй мировой войны. Но пик его использования пришелся на последние 10-15 лет. Синтетические масла производят из более очищенного сырья, чем минеральные.
Преимущество синтетики в том, что она чище и предоставляет больший диапазон вязкости. Например, 0W40 может быть только синтетическим, максимум для минерального масла – 5W30. Синтетические масла так же более стойки к высоким температурам. У них выше текучесть при низких температурах, они дольше сохраняют свои свойства. Синтетика лучше снижает трение в деталях двигателя, за счет этого возможно снижение расхода топлива. Ну и она не требует столь частой замены.
В обоих типах масел содержатся присадки призванные снижать образование нагара, моющие и антикоррозийные присадки. Так как срок службы синтетического масла выше, то и присадки служат дольше. Все это продлевает срок службы двигателя и улучшает его эксплуатационные характеристики.
Недостаток – высокая стоимость. Если вас волнует не только цена масла, но снижение расхода топлива, увеличение срока службы двигателя, то синтетическое масло это лучший выбор. В итоге оно сэкономит Ваши деньги.
Какое масло самое лучшее?
Существует множество мнений какое масло самое лучшее для пикапа. Всегда необходимо использовать масло с маркировкой, рекомендованной производителем и следовать рекомендациям по межсервисному интервалу!
Итак, допустимо ли перейти с минерального масла на синтетику? Можно, если спецификация совпадает с рекомендованной. Современные масла даже можно смешивать, в случае необходимости. При замене, конечно, необходимо заливать масло одного типа, но если, необходимо долить масло, а рядом нет такого же, можно долить любое с такой же маркировкой.
Некоторые владельцы жаловались, что после перехода на синтетическое масло у них появлялись течи масла. Это возможно, если какие-то из уплотнений двигателя в неудовлетворительном состоянии, а синтетическое масло обладает повышенной текучестью.
Исследования ASTM International доказали, что синтетические масла по своим характеристикам на 47% превосходят минеральные. Практически всегда лучше использовать синтетические масла и смазки.
В итоге мы понимаем, что экономия при покупке масла является призрачной. Прогресс не стоит на месте и индустрия моторных масел в том числе.